Nya RZR 900Xp vs. Can Am Commander 1000

https://www.youtube.com/watch?v=-rZ9gW0BP60&feature=related

Och här vanliga RZR S mot commander:
https://www.youtube.com/watch?v=-9jdwMH5bcQ&feature=related

Lite "färgat" av Polaris men ändå väldigt intressant test.

ganska skön fjädring på xp900:an

Har läst lite grann om xp900:an, den imponerar stort, enda frågetecknen är de klena armarna bak, flera har efterfrågat lätt böjda (bågformade) för utökad markfrigång , de är väldigt utsatta och kan vara ett problem vid seriös offroading, men tanken är väl att man ska ha stora ytor med hopp och höga hastigheter med xp'n, inte direkt rockcrawling.
Man även glömma alla användning av släp, tror inte att det ens finns drag som tillbehör....

Armarna bak ser minst sagt utsatta ut, och klena

http://www.factoryutv.net/Images2/XP_900/xpskids1.jpg

Såg att man kunde börja köpa den nya xp900, Finns annons på blocket.
Står inget om registreringsform, men jag antar att det är oreggad vilket skulle göra priset sjukt ointressant.
199900:-
Är garantin verkligen värd så mycket?
109000 kr listpris i USA , kostar frakten verkligen 90 000kr?
Kör de dem en och en över Atlanten !?
Listpriset i USA inkluderar ju även påslaget hos återförsäljaren.
Jag har kollat med en kille som importerar bilar som säger att han kan fixa hem en XP för 130 000kr.
Säg att jag skulle kunna betala 15-20 tusen mer hos en svensk återförsäljare för att hantera kostnaden för garanti åtgärder, vilket verkar som ganska mycket för ett premiummärke, iofs så har Polaris diff vart allt annat än pålitlig.
Väntar även på ett pris hos Karlstad firman som kollar priset på XP'n, dock på en vanlig rzr S...om man nu törs köpa en efter alla fel jag haft på min vanliga rzr 2008 diff.
En sån hög prissättning gör ju att ingen normal person har råd att köpa svenskt.

Polaris borde satsa mer på att få ut maskiner till vettiga priser, och tjäna pengar på service, tillbehör och ett större antal maskin affärer.

Har kompisar som kör importerade sportsman, inga problem att försäkra, eller köpa delar till, så man behöver inte vara rädd för att importera, iallafall inte när det handlar om så stora skillnader i pris, jag krånglar inte om små summor men det är ju ett par månadslöner vi snackar om....

Enligt Polaris är Xp just nu oreggad men kommer börja säljas reggad senare under året.

Vägreggad 250 000 då eller?

Ingen aning om pris, hittade bara det om reggningen när jag slöläste Polaris katalogen för 2011.

Det blir nog ca 140 000 för att importera en, men 60 000 är ju fortafarande mycket pengar. Tydligen är det CE märkningen som är dyr enligt Polaris folk.

Redan när jag titta på UTV första gången noterade jag att i usa skiljer en ATV och UTV inte mycket i pris medans i Sverige skiljer det ganska mkt. Vet inte varför men det kommer nog betyda att UTV inte kommer bli lika stort här som over there.

Håller med dig om att priserna är väldigt konstigt satta här i Sverige.

Men så mycket kostar inte CE märkning.
Skulle bli väldigt förvånad om de inte CE märker alla maskiner vid tillverkning.
CE märkningen är ju bara ett dokument, det är ju inte frågan om nån avancerad gravyr på maskinerna en och en.


60 000 är väldigt mycket pengar.

Det som stör mig mest är skillnaden på pris i USA och här...

Precis störs också väldigt mkt av att det skiljer så mycket på samma maskiner