POD MOD FÖR HÖGRE TOPFART!

The crew at ATV Scene has made a pretty incredible discovery and we’re proud to be the first to announce our findings to the world. Now aren't you glad you decided to read this article?

What if I told you there was a way to increase the performance of your new 2007 Grizzly by 16% without making a phone call or spending a dime? It turns out that by following a very precise procedure of pushing buttons on the LCD gauge pod, you can raise or lower the amount of fuel being dumped into the cylinder of the Yamaha Grizzly, and by doing so, increase horsepower. Our Grizzly came from the factory with a setting of “0”. But we discovered that this setting can be raised to a maximum setting of “126”.

For our test, we setup an eighth mile drag race and began to play with the settings. On the opposite end of the drag strip was an accurately calculated radar gun. As a baseline test and in stock form with only the GYTR exhaust and a setting of “0”, we were only able to hit 51mph by the end of the eighth mile strip. As we raised the amount of fuel by adjusting the settings in the instrument panel, we progressively picked up speed. At the conclusion of the test, we were actually able to increase the speed to the end of the eighth mile to 59mph, which is an increase of 16%. At this hotter setting, the Grizzly definitely made more horsepower. The rear tires clawed for traction while the fronts got catapulted towards the sky. It was an incredibly important discovery and our hats are off to Yamaha for actually making this process possible.

Länk till källan

Har du gjort den än Roffe? PodMod.

Var jäkligt sugen på att gå ut och testa men med 28" mudzillor fram och 27" swamper bak tänker jag nog vänta till det blir ljust iallafall.

Skämt åsido så tänkte jag nog göra testet på BMK när jag har den nya helt otroliga, fantastiska luftburken på plats.



Och lite mer flås ur pipan genom att byta ändröret.

""Och lite mer flås ur pipan genom att byta ändröret."""

Tänk på våra fel letare på BMK,inga högljudda hojjar e välkomna...

pod mod funkar inte på nya Grizzly´s , bara de äldre.

Pod mod kom väl på -07 dvs mod med inp. Eller?

Jag har -08 funkar det på den

Fungerade fint på min -09:a också. Har dock inte testat med fullt luftflöde vad skillnaden blir. Får möjlighet att göra det först på BMK. Är dock lite fundersam över hur detta påverkar värmeutvecklingen. Det kanske AudiMotorNissen kan svara på?







Med tanke på att jag kört 31 mil på 40 timmar kan man ju undra om man behöver högre toppfart?

Jag söker en Manual för alla pod inställningar. Nån som har en sån? Eller vet var man kan få tag på den?

konstigt! funkar inte på 2 av mina kompisars maskiner, men en äldre funkar det bra på... ok! kanske nåt lurt med dessa...

Det där skulle ju inte vara helt fel om det funkade på Hondan Vilket ja fattar att det INTE gör, så ni behöver inte påpeka det
Bara å grattulera! Gratis hästkrafter Inte helt fel!

Palm skrev:

Det där skulle ju inte vara helt fel om det funkade på Hondan Vilket ja fattar att det INTE gör, så ni behöver inte påpeka det
Bara å grattulera! Gratis hästkrafter Inte helt fel!

En Honda behöver man inte klämma fler hästar ur, båda två räcker ju gott och väl Den skulle bara bli helt omöjlig att tygla

Vad jag känner till så fungerar Pod mod på alla Grizzly 700 som sålts i Europa. När det gäller import maskiner tex ifrån Usa, så måste man koppla om lite på kablarna innan det går att utföra den så kallade Pod mod.

Jag ska försöka få möjlighet att rigga upp min Grizz -09 på en dyno bänk så jag kan mäta upp vilka skillnader det bli med dom olika intställningarna samt kolla upp värdena med bredbands lamda.

I dagsläget så kör jag med 56 i pod mod samt har Kn filter och en större mynning på pipan.

Testade köra 200m dragracing mot en Renegade 800, vi körde 3ggr och varje gång så var jag inte mer än ca 10-15m efter vid målgång, det tycker jag är rätt så bra för min Grizz

Rätt bra… de är ju grymt. Vad hade du för däck då? och hade du clutchkit?

mudnutz skrev:

Rätt bra… de är ju grymt. Vad hade du för däck då? och hade du clutchkit?

Jag körde på 27" Mud lite XTR. På kopplingen hade jag bytt ut 4st av vikterna till 450 kodiak vikter (lättare)
Renegaden tog sitt försprång under dom första 50 metrarna, men sedan så ökade avståndet ej fram till mål.

Kan tillägga att Renegaden var utrustad med 27" Bighorn

offroadman skrev:

mudnutz skrev:

Rätt bra… de är ju grymt. Vad hade du för däck då? och hade du clutchkit?

Jag körde på 14" Mud lite XTR. På kopplingen hade jag bytt ut 4st av vikterna till 450 kodiak vikter (lättare)

14" de va inte mycket det inte, jag kör 28" dubbelt upp då borde det gå dubbelt så fort nehej inte det

Vilken effekt blir det att byta vikterna till lättare?

mudnutz skrev:

offroadman skrev:

mudnutz skrev:

Rätt bra… de är ju grymt. Vad hade du för däck då? och hade du clutchkit?

Jag körde på 14" Mud lite XTR. På kopplingen hade jag bytt ut 4st av vikterna till 450 kodiak vikter (lättare)

14" de va inte mycket det inte, jag kör 28" dubbelt upp då borde det gå dubbelt så fort nehej inte det

Skrev fel Det skulle vara 14" fälgar och 27" däck

I mud skrev:

Vilken effekt blir det att byta vikterna till lättare?

Det blir samma effekt som att man drevar ner den på framdrevet = lite högre tillslagsvarv = bättre ork med större däck

Här följer en liten instruktion om hur man gör pod mod inställningen. Var noga med att inte komma in i någon annan meny!

1. Håll övre och mittre knapparna intryckta samtidigt, sätt sedan på tändningen. Efter ca 30 sec kommer du till denna meny;



2. Tryck nu på övre knappen och denna meny visas;



3. Tryck samtidigt in övre och mittre knappen och denna meny visas;



4. Tryck nu in övre och mittre knappen samtidigt igen och denna meny kommer fram;



5. Genom att trycka på övre knappen ökar du värdet;



6. Genom att trycka på mittre knappen sänker du värdet;



Följande värden ger följande effekter;

0 = 82 km/h
20 = 86 km/h
40 = 86 km/h
60 = 91 km/h
80 = 91 km/h
100 = 95 km/h
126 = 95 km/h

Notera att värdena ändras beroende på bränsletyp / luftmängd beroende på luftfilter mm / avgasutsläpp beroende på ändpipa mm. De flesta rekommenderar en ändpipa som är 2" i kombination med större luftmängd och en POD MOD på ca 60.

För maximal inställning behövs nog en bromsbänk. Josun är nog den som har bäst koll på läget (kallas OffroadMan på forumet)