Val av ny hoj

Hoj hoj alla glada MudHogare

Står inför ett lite (mycket) jobbigt val och tänkte be om lite synpunkter;

Alternativ 1.

Yamaha Grizzly 450 (lämplig för Trailande) chassimodell mindre, inga options, 76.500:-


Alternativ 2. Can Am 500 XT/p modell med alla options och servo (dock ej hasplåt) 91.000:-



Vad skulle Ni välja?

inget att snacka om alternativ 2 V-twin men tänk på att 500xt:n har inte samma framvagn som 650-800:an utan den har fjäderben istället för dubbla triangel länkar. lite lägre fjädrings väg och markfrigång fram.

Jag hade nog tagit canamen, för att få en mer mångsidig maskin och inte sitta fast helt i trail träsket. Även ekonomiskt tror jag det är bättre med canamen med ett lägre pris med mer utrustning.

Nu har jag bestämt mig. Satsar på Yamahan enkom för Trialandets skull 2010. Ångar mig säker och får väl byta igen då.

Om ja känner dej rätt så kommer du att byta oavsett om du är nöjd eller inte
Ja tror oxå att Yaman är ett bättre val till trailandet
Hoppas du blir nöjd!
När ska du beställa skönheten då?!
Blir det i Frövi?

Palm skrev:

Om ja känner dej rätt så kommer du att byta oavsett om du är nöjd eller inte
Ja tror oxå att Yaman är ett bättre val till trailandet
Hoppas du blir nöjd!
När ska du beställa skönheten då?!
Blir det i Frövi?

Jo det är nog som du skriver......kul å prova annat. Måste erkänna att jag é grymt sugen på en Renegade med Servo. Lite mycket pengar för en leksak bara!

Nej Frövi hade inga förens i Mars. Det blir Karlstad!

Karlstad?
ush vad nonchalanta säljare...

kolla med Frykenstam i Sunne istället, de kan säker kasta med tillbehör för samma peng. (det är ju pappa Frykenstam som äger Lejab)

AtvNerd skrev:

Karlstad?
ush vad nonchalanta säljare...

kolla med Frykenstam i Sunne istället, de kan säker kasta med tillbehör för samma peng. (det är ju pappa Frykenstam som äger Lejab)

För sent

mudnutz skrev:

Nu har jag bestämt mig. Satsar på Yamahan enkom för Trialandets skull 2010. Ångar mig säker och får väl byta igen då.

tog endast en timme å bestämma dej känns nästan som du redan hade bestämt dej

Tobbe skrev:

mudnutz skrev:

Nu har jag bestämt mig. Satsar på Yamahan enkom för Trialandets skull 2010. Ångar mig säker och får väl byta igen då.

tog endast en timme å bestämma dej känns nästan som du redan hade bestämt dej

Japp åt båda håll flera gånger. Sålde yamman för att köpa yamman men sen började jag få griller i huvudet

JASSÅ DET ÄR KLART NU VEL GUBBE

Citat :

kul å prova annat. Måste erkänna att jag é grymt sugen på en Renegade med Servo. Lite mycket pengar för en leksak bara!

MAN LEVER BARA EN GÅNG

Så sant. Frågan är hur länge

Nu är jag lite sent med i tråden men jag rekommenderar starkt Polaris, det är kvalitet och ekonomi det.
En jättebra äffär där man lägger ut sjukt mkt pengar och sedan sitter utan maskin i drygt 4 månader för att den är trasig och står hos ÅF. Starkt jobbat Polaris...

Fan om inte den nya 2010 XP maskinen är felfri när jag får den. Annars kommer jag bli skogstokig.

Prova canam så är jag helt säker på att jag tar dig i trail tävlingen.

DirtyK skrev:

Prova canam så är jag helt säker på att jag tar dig i trail tävlingen.

Fulgubbe trodde du va? Nej det blev en Grizzly 450 så jag känner mig inte besegrad ännu .

Nu är ju inte 450:n en högprestandamaskin vilket bland annat syns i serviceboken men som Trial maskin tror jag den blir grym.

Första servicen efter ca 30 timmar.
Följande var 160:ionde timme eller 1 gång per år.
Can Am:en skulle ha service efter 10,50 och 100 timmar därefter var 100:ade timme.

Och en briggs & stratton 4 hk gräsklippare servas ungefär var 500:de timme. i bästa fall

Jaha då var den lilla BLÅ faran invigd. Tja nån fart fara är det ju inte men den var himla trevlig att köra med upp för berget det lilla det nu blev originaldäcken til trots. Kändes faktiskt mycket stabilare än jag hade kunnat tro.

Den korta hjulbasen får man lära sig att tackla med kroppsvikten. För våra skogsturer kommer den duga fint och för Trialandet kommer den vara toppen.

På långturerna kommer jag ikapp Er när Ni tar paus så det här skall nog bli bra. Får testa lite med spacers, däck och dämpare för att optimera set up:en inför kommande Trial tävlingar.

Kändes lite "löjligt" liten trots min egna storlek men det är ju förstås bara en vanesak.

Tack alla för en trevlig dag.

är 450:in så mycket mindre då ? trode förr att det var samma chassi som dom med större motorer

såg nu att 450:in är 8,7cm smalare och endast 1,7cm kortare i hjulbasen än dom större yammorna

mycket lägre sitthöjd?

det ser ju lågbyggd ut! bra för Trail!

Tobbe skrev:

såg nu att 450:in är 8,7cm smalare och endast 1,7cm kortare i hjulbasen än dom större yammorna

Men känns 1,7 m kortare