Vilka fel har Ni haft på Era Polaris 850 XP

Polaris Industries voluntarily recalled about 8,500 MY ’09-’10
Sportsman ATVs. In cooperation with the Consumer Product Safety
Commission (CPSC), the recall was implemented because of a crash
hazard, according to the CPSC.

The front suspension ball joint stem can separate from the steering knuckle and cause the rider to lose steering control.

* 2009 Sportsman XP 550
* 2009 Sportsman XP 550 EPS
* 2010 Sportsman 550
* 2010 Sportsman X2 550
* 2010 Sportsman Touring 550
* 2009/2010 Sportsman XP 850
* 2009/2010 Sportsman XP850 EPS
* 2010 Sportsman Touring 850

Internet, var inte det bara en fluga...

maskinen stått på verkstad snart 3 veckor. dom har fix div fel , men nu väntar jag på nya drivaxlar för kloncket bak man får hoppas att maskinen blir tyst när jag får tillbaka den . annars blir det en dynammitgubbe i tanken så blir den tyst för alltid

Jag fick tillbaka min igår. Det visade sig att vänster fram fjäder var helt av. På en ny maskin som gått 6 timmar...
Nu sitter 2 nya fjädrar/dämpare på maskinen och jag har idag för första gången kört med den lite. Kom drygt 5,5 mil innan soppan började ta slut.
Den har slukat drygt 2,4 liter milen nära 2,5. Är det ett skämt eller? Jag har bara kört lungt på landsväg för att köra in den. Inga som helst tillbehör på bara rent orginalutförande.
Den förra som dom bytte in drog iaf BARA 1,5 liter milen (helt plötsligt låter det lite).

Jag ifrågasätter starkt kvalitén på Polaris nya maskiner och är tveksam till den någonsin kommer att nå upp till nivån så att man känner sig nöjd med maskinen.

Sedan inköp i september 2009 har jag aldrig kunnat nyttjat maskinen normalt eller knapt alls för den delen. Där kan vi prata om en ruskigt dålig affär. Man köper en maskin för nära 150'000:- och under drygt 4 månader har man inte kunnat använda den och nu när den nya visar denna förbrukning så undrar man om man någonsin kommer att kunna använda den...

tanken på att byta märke hade slagit mej för länge sedan om jag haft dessa fel
jag skulle tippa på mellan 1-1,3 l/mil i snitt på min renegage på 170 mil, mycke vägkörning men dock inte snällt på gasen för den skull innan service vid 30 mil/10timmar så drog den under 1 l/mil, men vid hårdkörning drar den bortåt 2,5 l/mil som nu när jag kört hårt på isbana med rallydubb men det får man ta så jävla kul

Gårdagens körning på Gnesta MK resulterade i 11,64 liters soppa förbrukning och mätarställningen visade 36,4 km.
En förbrukning på 3,2 liter/milen...
Finns inte en sportmössa att motorn ens hinner förbränna den mängden bensin.

xlnt skrev:

Gårdagens körning på Gnesta MK resulterade i 11,64 liters soppa förbrukning och mätarställningen visade 36,4 km.
En förbrukning på 3,2 liter/milen...
Finns inte en sportmössa att motorn ens hinner förbränna den mängden bensin.

Helt makalöst

Tänk på.....

Väldigt mycke snö så det blir ju aldrig att men "rullar" eller bara "åker",det e en hel dags körning med konstant uppförsbacke å därav tung gas tumme! Så att den drar mer än vanligt får man nog överleva.

Sen kanske det e lite väl mycke förbrukning...ta en långkörning utan "uppförsbacke" å se vad som händer då...

Kollade inte hur mycket min polaris drog men efter så mycke fullgas så borde slutröret va ljusbrunt men där e det tok sotigt så bränsleblandningen på den e helt åt helsike....

nu har man fått tillbaka 850 från verkstaden nya drivaxlar bak , växelväljaren bytt , bromsklossar fram, allt gick på garantin. nu får man hoppas att den håller ett tag till , åkte en sväng för att höra att de inte klongkade o skrapade från bakvagnen o döm av min förvåning var den tyst

fagersta skrev:

nu har man fått tillbaka 850 från verkstaden nya drivaxlar bak , växelväljaren bytt , bromsklossar fram, allt gick på garantin. nu får man hoppas att den håller ett tag till , åkte en sväng för att höra att de inte klongkade o skrapade från bakvagnen o döm av min förvåning var den tyst

Då ses vi kanske i Brändåsen i helgen?

kan ej komma till Brändåsen pågrund av kyla .det fungerar inge bra med pumpen på mig när det är kyligt ute

Då var maskinen hos ÅF igen. Nu ska dom få se till att fixa bränsleblandningnen så att man kan köra mer än 7 mil på 17 liter bensin. Och förhoppningsvis få tyst på framvagnen som gnäller i ADC läget.

Skulle snart kunna skriva en bok om detta...

Blir det amerikanska muskler nästa gång det är dags för byte
eller börjar det luta åt riskokare

Då åker maskinen till ÅF igen man börjar fundera på att byta maskin , den här gången har startmotor lagt av ,
alldrig mer en 850

Guess what!
Nya strul med denna underbara maskin som man aldrig kan anväda mer än ca 2 veckor innan något annat strular.
Nu är det styrningen som bråkar. Knakar och hackar när man vrider på styret.
Motorn tar in soppa så oljan luktar ren bensin. Inte så konstigt med tanke på den bränsleförbrukning. Den måste ju fullkolligt dränka motorn med soppa...

Har någon av er problem med bensin i oljan?

Tänkte jag skulle uppdatera lite med det senaste.
Bytt styrservo, tmap sensor, kolvar och kolvringar. Vilken kvalitet det är på dessa maskiner. Och trotts nya delar så är den fortfarande inte körduglig...
Men jag börjar se "the light at the end of this f... tunnel".

Min 850 drar inte så ffarligt mycke bensin, ca samma som 700efin jag hade innan, samt polarnas 500efi och 800efi, jag kör endags skogskörning på 17l ca, det är väll inte så farligt tycker jag?
Men man går ju nästan och väntar på att det ska hända nått när man läser det här :/
Hittills är jag iaf supernöjd och imponerad av 850in som är den överlägset bästa jag har kört av Polaris 500/700/800, Grizzly 660/700eps, Can am outlander 800/ renegade 800, Kawa brute 750.
Hoppas den håller ihop ett tag till som sagt
Har iaf vart super nöjd med min förra Polaris som hade gått 500t när den fick gå för 850in
Mvh Jonas

JD skrev:

Min 850 drar inte så ffarligt mycke bensin, ca samma som 700efin jag hade innan, samt polarnas 500efi och 800efi, jag kör endags skogskörning på 17l ca, det är väll inte så farligt tycker jag?
Men man går ju nästan och väntar på att det ska hända nått när man läser det här :/
Hittills är jag iaf supernöjd och imponerad av 850in som är den överlägset bästa jag har kört av Polaris 500/700/800, Grizzly 660/700eps, Can am outlander 800/ renegade 800, Kawa brute 750.
Hoppas den håller ihop ett tag till som sagt
Har iaf vart super nöjd med min förra Polaris som hade gått 500t när den fick gå för 850in
Mvh Jonas

verkar som du fått ett måndags ex...den håller inte alls samma kvalite som alla andra.....

AtvNerd skrev:

JD skrev:

Min 850 drar inte så ffarligt mycke bensin, ca samma som 700efin jag hade innan, samt polarnas 500efi och 800efi, jag kör endags skogskörning på 17l ca, det är väll inte så farligt tycker jag?
Men man går ju nästan och väntar på att det ska hända nått när man läser det här :/
Hittills är jag iaf supernöjd och imponerad av 850in som är den överlägset bästa jag har kört av Polaris 500/700/800, Grizzly 660/700eps, Can am outlander 800/ renegade 800, Kawa brute 750.
Hoppas den håller ihop ett tag till som sagt
Har iaf vart super nöjd med min förra Polaris som hade gått 500t när den fick gå för 850in
Mvh Jonas

verkar som du fått ett måndags ex...den håller inte alls samma kvalite som alla andra.....

Hehe, till min fördel verkar det som Har en polare som har en 10a som inte har haft några problem hittils (snart 1år gammal)

har haft ett par barnsjukdomar på min med. men det får man räkna med när det är en ny tillverkad maskin. skulle gärna se nått av dom andra stora märkena med en ny tillverkad motor/drivlina gå felfritt. är otroligt nöjd med min 850. har även hört andra anledningar till att vissa 850 haft strul. och det har berott på körstil och vatten fyllda motorer.

Då va de dags å fylla på här

skulle ut i skogen å köra ved idag men kom inte ur garaget pga splinesen på växellådans ingående axel samt alu medbringaren som växelspakslänkaget sitter ihop med rensades pga att den är så tungväxlad när den är kall, detta har nog försvagats under 140t men idag gick det alltså åt skogen.
Dåligt kan man tycka men det är ju som sagt en ny konstruerad maskin så man får helt enkelt räkna med lite sånt känns det som.
Ringde min ÅF och lämnade in den på rep, garantin täcker som sej bör detta så jag lider inte ekonomiskt som tur är.
Motor och växellåda måste delas osv så det blir mycket jobb för dem.
Hoppas det inte dröjer bara.
Är fortfarande lika impad av maskinen trots detta, men tråkigt att det hände.

Mvh Jonas

hur länge bör man klassa modellen som ny. Den har ju över 2 år på nacken...

Ja efter som dom kom 09 och hans är en 09"a så klassas den ju givetvis som den modell som är ny tillverkad, även om den har två år på nacken.
kan ju även tillägga att det som dom bytt på min har jag inte haft nått mer problem med.vilket bevisar att dom givetvis har uppgraderat prylarna som ersätter dom gamla som pajjade.och som sagt allt har gått på garanti. mycket starkt av polaris att byta ut allt man kört sönder utan en enda gnäll.

Då fyller vi på här igen
Hade precis fått tillbaka maskin från service och rep av växel historien, kört ca 2 tim till och var på väg till skogen i lördags för att hugga ved å köra med min kranman vagn så som jag ofta gör vintertid.
Kom precis fram där jag skulle sätta igång att arbeta när jag hörde en smäll under maskin och den slutade dra, sticker under huvudet och ser att framdiffen har "spottat" ut adc klumpen och kardan! blev lika häpen som förbannad, bara att ställa kvar vagn och halta hem maskin på 2wd.
Ringde min ÅF och lämnade maskin på rep samma dag, garanti i all ära så känns det mycket dåligt att detta ens kan hända när man kör i snö/isbelagd skog utan kedjor.
Hoppas det går snabbare än växelproblemet som gjorde att jag stod utan maskin i 3veckor.
Sen har polarens 010a haft problem med att vevhusventilationen fryser, något som Polaris kommer köra recall på när de hittat en lösning på detta enligt min ÅF

Jag är fortfarande mycket nöjd och imponerad av maskinens egenskaper - de problem jag haft hittills, hoppas detta är det sista på ett bra tag.

Mvh Jonas