Copperhead provad på 750 09 med muzzy

jag provade en liten sväng igår blev grymt imponerad den blev helt tokig körde i sandslänterna hemma på bakhjulsdrifft inga problem med 20 meter grussprut ska prova en sväng till ikväll återkommer med mer info

Nice!!! Jänkarna säger att det är som att sätta dit en 3:e cylinder..... kanske ligger nåt i det??
Audimotorsport kan nog mappa in den för svenskt bränsle eftersom Muzzys har uttag på sina system, kan bli riktigt grymt.
Vi får rejsa sen..... Can Am 800R VS Brute Kopparorm.....

Nja Nu låter det som det snart svider till i lädret. Behöver nog en giftorm under sadeln.

Kul att det funka bra .

He he behöver & behöver........... erkänn...... VILL HA!!!!!!!!!!!

tja har provat en sväng till den e grym skulle bara vilja mappa den ordentligt så kommer den att gå ännu bättre måste nog förhandla lite med gooffroad lite

Kom just på att den passar på Teryx.................. Hmmmmmmmmmmmmmm

tjena har provat lite till idag med en crach som resultat vilket ös, lite ledsen maskin men lite rikta o svetsa så blir det bra.... den går helt sjukt, bakhjuls åka typ hela tiden i skogen de va grymt...de va första riktiga provet i skogen vill åka mer

Måste prova mappa den med dator. Muzzyt har ju uttag klart Mappen är för 92 octan tror jag, bör gå att ställa på mer och kanske offra sig på att alltid körs V-Power soppa. Ska nog gå att plocka ur mer.

Zuki, körde du på standard mappen, hur uppträdde maskinen? hur upplevde du förbränningen? Har du mappat om sedan dess och var det krångligt?

/Bakke

Mudzilla skrev:

Måste prova mappa den med dator. Muzzyt har ju uttag klart Mappen är för 92 octan tror jag, bör gå att ställa på mer och kanske offra sig på att alltid körs V-Power soppa. Ska nog gå att plocka ur mer.

För att mappa enheten riktigt ordentligt behöver man alltså ha tillgång till en testbänk med lambda-sonder, så man kan mäta upp korrekt förbränning vid olika varv/belastningar.
Eller?

Sen KAN man ju såklart prova/chansa sig fram och få det skapligt ändå. (Men riktigt rätt vet man inte att det är förrän man har mätt upp det ordentligt?)

Eller är jag helt ute o cyklar?

Simma lugnt /Ola

Det är roligt som f-n för Audimotorsport att han blivit pappa men det har en baksida också Han är sällan här.
Är det nån som kan mappa är det Peter (Audim.sport)
Han stoppar i en mätare i lamnda uttaget på Muzzyt och kollar värdena, hem till PC´n och justerar sen ut igen och kollar.
Det är nackdelen med Copperhead att man inte kan mappa medens man kör.

Peter mappade min Brute Force 840cc och den gick som en dröm!

Vi ska se om vi kan få Zukis maskin med Copperhead och Muzzy till Peter så tar vi fram en Map för Sverige som man sen kan dela med sig av via en fil bara.

Grejar ni till en "allmän sverige map" så har ni en beställning på ett Copperhead från mig på direkten.
Kan ni inte jobba lite på att försöka få till en sådan så snart som möjligt?

/Bakke

Bakke skrev:

Grejar ni till en "allmän sverige map" så har ni en beställning på ett Copperhead från mig på direkten.
Kan ni inte jobba lite på att försöka få till en sådan så snart som möjligt?

/Bakke

Skulle ju behövas en hel radda med olika mappningar..
Beroende på vad man har för avgassystem, luftfilter, däck, variatorkit (o säkert nåt mer)...
Det är många faktorer som påverkar motorns arbetsförhållanden, ju.

Absolut, men en standardmap för svensk soppa med ex muzzy som en grundförutsättning.
Därefter så får man ju modda lite efter eget tycke och smak.

Funderar på en Copperhead och var lite bekymrad över de låga oktan värdena jenkarnas soppa har. Skrev till VDI och frågade om de kunde mappa för 98 oktan som vi har i Sverige. Tänkte att det kan dom ju inte eftersom dom inte har 98oktan. En korrekt tändinställning för 98oktan ger ju lite mer effekt. Fick till svar att om man beställer 91+ oktan som det heter på VDI's hemsida så motsvarar det vår 98oktan. I nord Amerika mäter man oktan med en annan standard än vi gör i EU och deras 91 motsvarar alltså vår 98 oktan. Googlade lite på detta och fick fram att så är fallet. Det finns två olika standarder RON och MON att mäta oktan. USA bensinen har ofta mer oktan än vi har i Sverige. 91 oktan i USA kan vara 99 oktan enligt vår standard. Den som vill fördjupa sig i ämnet kan söka info på nätet, finns en hel del att läsa. Därför ser jag med spänning fram emot om någon svensk lyckas mappa fram mer effekt med svensk 98 oktan än standard mappen 91+ som man kan få Copperhead levererad med. Enligt vad jag förstår just nu skall det knappast vara möjligt.

Lyle har tidigare gett mig en "Sverige mapp" till King Quad som fungerade bra, men jag vet inte exakt vad han gjort.
Ska buffa lite på Audim.sport så får vi se.